云南空压机结胶的原因分析

你有过这样的麻烦吗?有时，正常运行的云南空压机在停机一两天后将无法启动，并且机器在启动时会报警主机温度高或主机过载。经过检查，发现问题是由云南空压机油路上的结胶引起的。所以问题来了。你知道这是什么原因吗?现在，让我们分析一下原因!

检查一：空气过滤器

空滤长时间未更换，或者非原厂空滤过滤精度不足，尘粒随空气吸入使油变稠，增加了油氧化反应的时间，因而加速了积碳或结胶形成的速度。因此必须注意空气滤芯是否正确安装，是否原装，如果清理时发现破损必须更换。

检查二：润滑油品质

原厂润滑油在规定的使用期内不会发生积碳或者结胶现象，目前润滑油采购渠道较多，其品质难免参差不齐，部分用户采用替代油品，这些情况下发生的积碳或结胶现象屡见不鲜。

检查三：温度(环境温度与主机出口温度)

不同种类的润滑油，氧化起始温度不尽相同。云南空压机的长期高温运行会加速润滑油的氧化，润滑油很容易生成一些聚合沉淀物，造成润滑油结胶，而且氧的含量越高，润滑油氧化反应就越剧烈，润滑油的使用寿命就会越来越短，因此建议控制空压机的运行温度和环境温度，在空压机厂家要求的范围内运行。

检查四：金属离子

运转的过程中，部件之间的摩擦很容易产生金属屑，这些金属屑就相当于是一个催化剂，可以加速润滑油中某些烃类聚合物的化学反应。而且这些金属离子也会堵塞空压机的油路系统，造成润滑油结胶。

检查五：含水量

空气中的水气进入到空压机内部和润滑油接触，会导致润滑油乳化。被乳化的润滑油更加容易发生水解反应引起空压机内部生成铁锈，这些铁锈会进一步导致润滑油形成结胶。

检查六：油品切换或旧油残留

空压机润滑油必须使用原厂润滑油，切记不可混合使用，因不同的生产厂家制作的润滑油使用的基础油及添加剂不同。如果将两种油混合在一起，不同的添加剂之间可能会发生化学反应。若想要将非原厂油换回原厂油，一定要使用在线清洗剂彻底清洗干净后，方可添加新油，防止油品产生化学反应。保养时，旧的润滑油必须彻底排放干净，因残油可能会引起新的润滑油发生变质，产生结胶。

如果发现空压机结胶或积碳，建议使用油路、主机专用清洗剂(积碳清洗剂或轴承清洗剂)进行·清洗，对主机不解体也可以进行清洗，方法是小型主机可直接放置到容器内浸泡，浸泡过程中要多次盘动转子;大型主机可封闭出口管路、油管路后倒入清洗剂浸泡。清洗剂腐蚀性较强，应严格遵守其要求的浸泡时间。浸泡结束后用带压力清水冲洗，再用压缩空气吹净即可。如无法彻底清洗，需返厂大修。

使用离线清洁剂清洁后，在云南空压机正常运行后，添加专业在线清洁剂。连续运行36-48小时后，完全排空残余油并更换机油滤清器和机油分离器。其功能是彻底清洁油路系统，并在油路系统上形成保护膜，以防止积碳再次附着。